Cô Út Long Thành

Tác giả: Pham Diem Kieu

  • Thông tin chi tiết tuyến DT 769 và vị trí 02 quỹ đất lợi thế.

    Thông tin chi tiết tuyến DT 769 và vị trí 02 quỹ đất lợi thế.

    Tuyến DT 769 là tuyến đường tỉnh hiện hữu đi qua địa bàn 02 huyện Thống Nhất và huyện Long Thành.

    ( DT 769 hiện hữu đoạn thị trấn Dầu Giây )

    Tuyến DT769 nằm trong nhóm đầu tư công nhóm A được Hội đồng Nhân dân tỉnh Đồng Nai thông qua vào tháng 12/2021. Dự án nâng cấp, mở rộng đường DT 769 huyện Thống Nhất và Long Thành được tách thành 02 dự án độc lập : (1) Dự án Nâng cấp đường DT 769 huyện Thống Nhất và Long Thành và (2) Dự án bồi thường, hỗ trợ tái định cư, giải phóng mặt bằng Nâng cấp mở rộng đường DT 769 huyện Thống Nhất và huyện Long Thành.

    THÔNG TIN CHI TIẾT TUYẾN DT 769

    + Quy mô đầu tư : công trình ô tô, đường cấp II. Vận tốc thiết kế 80km/h.

    + Địa điểm thực hiện dự án : huyện Thống Nhất và huyện Long Thành. Tiến độ thực hiện dự án tối đa 06 năm. Dự kiến bố trí vốn trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 khi đủ điều kiện về nguồn vốn.

    + Thời gian thực hiện : 2022 – 2027.

    + Cơ cấu nguồn vốn : ngân sách tỉnh ( nguồn đấu giá đất ).

    + Tổng mức đầu tư: khoảng 6.256,3 tỷ đồng. Cụ thể: chi phí xây dựng khoảng 2.246,5 tỷ đồng ; chi phí tư vấn, quản lý dự án và chi phí khác khoảng 143,9 tỷ đồng ; chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng khoảng 3.423,4 tỷ đồng ; chi phí dự phòng khoảng 442,5 tỷ đồng.

    Tuyến DT 769 ( hiện hữu) đi qua thi trấn Dầu Giây, xã Hưng Lộc và xã Lộ 25 thuộc địa bàn huyện Thống Nhất
    Tuyến DT 769 ( hiện hữu) đi qua các xã Bình An, Bình Sơn và Lộc An thuộc địa bàn huyện Long Thành.

    Nâng cấp, mở rộng tuyến DT 769 với chiều dài khoảng 29,78 km.

    Điểm đầu tuyến giao với Quốc lộ 1 tại Ngã tư Dầu Giây, huyện Thống Nhất.

    Điểm cuối tuyến giao với Quốc lộ 51 tại Ngã tư Lộc An, huyện Long Thành.

    ✅ Nâng cấp đoạn đường cũ kết hợp xây dựng mở mới đảm bảo quy mô mặt cắt ngang phân thành các đoạn như sau:

    1/ Đoạn qua thị trấn Dầu Giây từ Km0+000 đến Km3+240: bề rộng phần xe chạy 2 x 15m, dải phân cách giữa rộng 3m, vỉa hè rộng 2 x 6m.

    2/ Đoạn từ cuối thị trấn Dầu Giây đến Vành đai 4 (đường HL10): bề rộng phần xe chạy 2 x 11m, dải phân cách giữa rộng 1,5m, phần xe thô sơ, lề gia cố 2 x 3m, lề đất 2 x 0,5m. Riêng đoạn qua trung tâm xã Lộ 25 (Km10+200 đến Km13+200) có bố trí vỉa hè rộng 2 x 5m.

    3/ Đoạn từ Vành đai 4 đến cuối đường D1 khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn: Bề rộng phần xe chạy 2 x 11,5m, dải phân cách giữa rộng 1,5m, dải phân cách biên rộng 2 x 0,5m, bề rộng phần xe hỗn hợp 2 x 6m, lề đất rộng 2 x 0,5m.

    4/ Đoạn qua khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn (dài khoảng 2,5 km): mở rộng mặt đường bằng cách giảm bề rộng vỉa hè: bề rộng phần xe chạy 2 x 11,5m, dải phân cách giữa rộng 1,5m, dải phân cách biên 2 x 0,5m, bề rộng phần xe hỗn hợp 2 x 6m, vỉa hè rộng 2 x 3,75m.

    5/ Đoạn đầu đường D1 khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn đến QL51B: bề rộng phần xe chạy 2 x 11,5m, dải phân cách giữa rộng 1,5m, dải phân cách biên rộng 2 x 0,5m, bề rộng phần xe hỗn hợp 2 x 6m, vỉa hè rộng 2 x 3,75m.

    * Xây dựng cầu, hệ thống thoát nước, điện chiếu sáng, cây xanh, an toàn giao thông.

    THÔNG TIN 02 QUỸ ĐẤT LỢI THẾ VỚI TỔNG DIỆN TÍCH 214HA

    Để tạo vốn phát triển hạ tầng giao thông, UBND tỉnh Đồng Nai phê duyệt 02 quỹ đất vị trí rất đẹp dọc tuyến DT 769 làm quỹ đất lợi thế, 02 quỹ đất này sẽ được thu hồi và đấu giá. Dự kiến thu hồi và bồi thường khoảng 753 tỷ đồng. Và số tiền dự kiến sau khi đấu giá đem về khoảng 12.354.000 triệu đồng.

    Tổng diện tích 214ha quỹ đất lợi thế nằm tại 02 huyện lần lượt với diện tích: huyện Thống Nhất diện tích 24ha và huyện Long Thành với diện tích 217ha. Vị trí cụ thể ( hình phía dưới ):

    *Địa bàn huyện Thống Nhất: thuộc xã Lộ 25

    Vị trí nằm kẹp giữa 01 tuyến đường cấp Quốc Gia là Vành đai 4 TP.HCM và 02 tuyến đường tỉnh là DT 780B và DT 769

    *Địa bàn huyện Long Thành: thuộc 02 xã Bình Sơn và Lộc An

    Vị trí nằm kẹp giữa 02 dự án quy mô lớn tại huyện Long Thành đó là dự án Tái định cư Lộc An – Bình Sơn ( 282ha) và Dự án Khu dân cư Bình Sơn ( 284ha). Đồng thời có 2km mặt tiền DT 769 là điểm cộng rất lớn cho quỹ đất này.

    Việc khai thác 02 quỹ đất trên được thực hiện giao đất theo hình thức đấu giá quyền sử dụng đất. Việc tổ chức đấu giá được thực hiện theo quy định pháp luật và theo quy hoạch sử dụng đất, quy hoạch xây dựng được phê duyệt.

    Mình hay được nhận câu hỏi từ anh chị lần đầu tiên nghe đến cụm từ ” Đất lợi thế”. Vậy, ” Đất lợi thế” là sao?

    Hiện nay, pháp luật đã có quy định về khai thác quỹ đất vùng phụ cận các dự án hạ tầng kỹ thuật, xây dựng, chỉnh trang đô thị, khu dân cư nông thôn ( bao gồm các dự án hạ tầng giao thông đường bộ), cụ thể:

    • Theo khoản 4 Điều 62 Luật Quy hoạch đô thị năm 2009: ” Khi triển khai các dự án phát triển các tuyến đường giao thông theo quy hoạch đã được phê duyệt, cơ quan nhà nước có thẩm quyền phải đồng thời tổ chức thu hồi 02 bên đường theo quy hoạch, tổ chức đấu giá hoặc đấu thầu để lựa chọn chủ đầu tư theo quy định của pháp luật.”
    • Theo Điều 39 và Điều 40 Luật đất đai 2013 có quy định đối với dự án hạ tầng kỹ thuật, xây dựng,chỉnh trang đô thị( khu đô thị ), khu dân cư nông thôn phải đồng thời xác định vị trí, diện tích đất thu hồi trong vùng phụ cận để đấu giá quyền sử dụng đất thực hiện dự án nhà ở thương mại, dịch vụ, sản xuất, kinh doanh.
    • Theo khoản 1 Điều 118 Luật Quản lý, sử dụng tài sản công năm 2018 quy định : ” Khai thác quỹ đất để tạo vốn phát triển kết cấu hạ tầng là việc Nhà nước áp dụng cơ chế thu hồi đất vùng phụ cận của đất phục vụ dự án đầu tư xây dựng công trình kết cấu hạ tầng theo quy định của pháp luật về đất đai nhằm tạo quỹ đất để tạo vốn phát triển kết cấu hạ tầng”.
    • Theo khoản 1, khoản 2 Điều 16 Nghị định 33/2019/NĐ-CP ngày 23 tháng 04 năm 2019 của Chính Phủ quy định về quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ:

    “1. Việc khai thác quỹ đất để tạo vốn phát triển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ được thực hiện theo quy định tại Điều 118 của Luật quản lý, sử dụng tài sản công và pháp luật về đất đai.

    2. Khai thác quỹ đất để tạo vốn phát triển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ là việc Nhà nước áp dụng cơ chế thu hồi đất vùng phụ cận ngoài diện tích đất phục vụ dự án đầu tư xây dựng công trình kết cấu hạ tầng đường bộ nhằm tạo quỹ đất để tạo vốn phát triển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ”.

    • Theo điểm b khoản 4 Điều 16 Nghị định số 33/2019/NĐ-CP: ” Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phê duyệt đối với Đề án khai thác quỹ đất để tạo vốn phát triển tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ thuộc phạm vi quản lý sau khi có ý kiến của Hội đồng nhân dân cùng cấp”.

    Việc mở mới, nâng cấp các tuyến đường giúp người dân thuận tiện đi lại, làm ăn kinh tế được thuận lợi hơn. Và chiến lược đấu giá các quỹ đất dọc các tuyến đường mà Nhà nước đã chi tiền để triển khai xây dựng giúp Nhà nước tận dụng được hết nguồn lực đất đai, giải quyết tình trạng chênh lệch địa tô. Đồng thời, sau khi đấu giá, các chủ đầu tư phát triển Khu dân cư đồng bộ, hoặc Thương mại dịch vụ ( phụ thuộc vào quy hoạch sử dụng đất) sẽ kéo theo sự phát triển dịch vụ, thương mại, thu hút thêm nhiều lĩnh vực phát triển theo.

    Nâng cấp, mở rộng tuyến đường DT 769 nhằm từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông theo quy hoạch trên địa bàn tỉnh Đồng Nai. Tăng cường khả năng lưu thông giữa vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với các tỉnh Tây Nguyên, kết nối với sân bay Long Thành. Đáp ứng nhu cầu giao thông, vận tải góp phần phát triển kinh tế xã hội các huyện có tuyến đường đi qua tỉnh Đồng Nai.

  • THÔNG TIN VÀ TIẾN ĐỘ THI CÔNG 03 TUYẾN ĐƯỜNG TÁI LẬP RANH SÂN BAY QUỐC TẾ LONG THÀNH

    THÔNG TIN VÀ TIẾN ĐỘ THI CÔNG 03 TUYẾN ĐƯỜNG TÁI LẬP RANH SÂN BAY QUỐC TẾ LONG THÀNH

    Sau khi người dân nhường đất cho nhà nước làm sân bay quốc tế Long Thành, người dân nằm trong vùng dự án được cấp tái định cư, hỗ trợ bồi thường, hỗ trợ việc làm mới.

    Đồng thời, cũng có những tuyến đường được xây dựng mới để bà con đi lại khu vực quanh sân bay quốc tế Long Thành, vì những con đường nằm trong vùng làm sân bay không còn di chuyển được nữa. Xây dựng 03 tuyến đường ranh sân bay ( 03/10 gói thầu Tái lập hạ tầng kỹ thuật – hạ tầng xã hội ngoài ranh giới Cảng hàng không quốc tế Long Thành thuộc Dự án thu hồi, bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành).

    Cụ thể, có 03 tuyến tái lập ranh sân bay:

    1. Cầu Mên-Hương lộ 10
    2. Bàu Cạn – Suối Trầu – Cẩm Đường
    3. Ấp 2 Suối Trầu

    03 tuyến được thi công vào quý I/2021, dự kiến hoàn thành sau 365 ngày, tức là quý I/2022.

    Cùng bài viết này cập nhật thông tin 03 tuyến này nhé !

    1.TUYẾN ĐƯỜNG CẦU MÊN HƯƠNG LỘ 10.

    Hình quy hoạch tuyến đường Cầu Mên – Hương lộ 10

    Sau khi hoàn thành tuyến tái lập ranh sân bay Cầu Mên Hương lộ 10 sẽ mang tến là đường Cầu Mên. Đường Cầu Mên định tuyến giao với DT769 ( đoạn nắn chỉnh) và kết thúc tại điểm giao với đường Phước Bình – Bình An. Chiều dài 3,5km. Giai đoạn 2026 – 2030 có quy hoạch nâng cấp mở rộng lộ giới 32m, đạt 02-04 làn xe.

    Hình hiện trạng tuyến Cầu Mên Hương lộ 10

    ✅ Hiện trạng tuyến đường Cầu Mên Hương lộ 10 người dân đã di chuyển rất nhiều, nhưng chỉ mới hơn 80% trải nhựa; phần còn lại đang trong quá trình cấp phối đá dăm, hút bụi để tiếp tục trải nhựa, hoàn thành nốt những đoạn đang dang dở, thế nên di chuyển đường này hiện tại rất bụi; từ đoạn giao với Hương lộ 10 cũ đi về hướng Cây Sung chưa có động tĩnh gì mới, vẫn là đường đất. Một số đoạn vẫn chưa hệ thống đèn chiếu sáng.

    2. TUYẾN ĐƯỜNG BÀU CẠN – SUỐI TRẦU – CẨM ĐƯỜNG.

    Hình quy hoạch tuyến đường Bàu Cạn – Suối Trầu – Cẩm Đường

    Tuyến Phước Bình – Bàu Cạn – Cẩm Đường bắt đầu từ điểm giao giữa đường Cây Sung và DT773B và kéo dài đến ngã tư Thái Hiệp Thành. Chiều dài tuyến đường 8,5 km, quy hoạch mặt cắt ngang lộ giới 45m.

    ✅ Toàn tuyến thi công cuốn chiếu từ 2 điểm đầu và cuối, đoạn giữa thuộc xã Bàu Cạn phần địa hình đồi đá, đi qua suối đá, hiện tại vẫn chưa san lấp mặt bằng khoảng hơn 2,5km ; gọn là tuyến này chưa di chuyển hết được, địa hình khó thi công, xây dựng cầu trên tuyến này khiến cho thời gian kéo dài.

    Hình ảnh hiện trạng tuyến đường Bàu Cạn – Suối Trầu – Cẩm Đường

    3. TUYẾN ĐƯỜNG ẤP 2 SUỐI TRẦU

    Hình quy hoạch tuyến đường Ấp 2 Suối Trầu

    – Đường có tổng chiều dài 4,2km ; gồm 02 nhánh chính: nhánh chính dài 3,6km và nhánh phụ dài 600m; đường được thiết kế rộng hơn 8m với 02 làn xe lưu thông.

    – Tuyến đường này cải tạo giúp kết nối việc đi lại của người dân đang sinh sống tại ấp 2 xã Suối Trầu cũ về hướng Cẩm Đường và Bàu Cạn. 

    Hình thực tế tuyến đường Ấp 2 Suối Trầu

    Hiện trạng tuyến đường Ấp 2 Suối Trầu đang công cấp phối đá dăm, trải nhựa. Một số đoạn hiện trạng còn là đường đất nhỏ khoảng 4m chưa thi công. Trong 03 tuyến thì tuyến này hầu như chưa có đoạn nào được hoàn chỉnh.

    03 tuyến được thi công vào quý I/2021, dự kiến hoàn thành sau 365 ngày, tức là quý I/2022 . Với tình hình hiện tại, cả 03 tuyến đã không hoàn thành được đúng thời hạn, độ trễ tới thời điểm hiện tại là hơn 01 năm.

    Cả 03 tuyến đường sau khi hoàn thành nối liền mạch các xã phía Đông, Đông Bắc của sân bay Quốc tế Long Thành: Lộc An, Bình Sơn, Bình An, Cẩm Đường về hướng Nam của sân bay có: Bàu Cạn, Tân Hiệp, Phước Bình. Có ý nghĩa rất rất quan trọng khi tiết kiệm quãng đường và thời gian di chuyển của người dân.

  • QUỸ ĐẤT KÊU GỌI ĐẦU TƯ CẠNH TUYẾN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 4 TP.HỒ CHÍ MINH ( tại địa phận tỉnh Đồng Nai )

    QUỸ ĐẤT KÊU GỌI ĐẦU TƯ CẠNH TUYẾN ĐƯỜNG VÀNH ĐAI 4 TP.HỒ CHÍ MINH ( tại địa phận tỉnh Đồng Nai )

    Tuyến Vành đai 4 có đi qua Thống Nhất tại địa bàn xã Lộ 25. Tại đây, có hạ nút giao DT769 và Vành đai 4.

    Bài viết cập nhật thông tin quỹ đất đang kêu gọi đầu tư cạnh nút giao này.

    Hình ảnh thực tế Vành đai 4 ( địa bàn tỉnh Đồng Nai)

    Vị trí quỹ đất: tại xã Lộ 25, huyện Thống Nhất. Có vị trí tiếp giáp Vành Đai 4- Hương lộ 10, DT769 và cạnh điểm giao DT769 và DT780B.

    Tổng diện tích : 64ha

    Nguồn gốc đất : do các hộ gia đình, cá nhân sử dụng.

    Hiện trạng : đang được sử dụng canh tác nông nghiệp, xây dựng nhà ở, chuồng trại chăn nuôi.

    Vị trí quỹ đất kêu gọi đầu tư

    Với vị trí thuận lợi và có các tuyến hạ tầng quan trọng đi qua. Nói riêng về Xã Lộ 25 có nhiều yếu tố để thu hút đầu tư vào các mảng khu công nghiệp, du lịch và việc phát triển những khu dân cư đồng bộ.

    Nhìn tổng quan vị trí của xã Lộ 25 có thể thấy được 4 phương 8 hướng là những quỹ dư địa đã được bố trí phát triển những khu công nghiệp cực lớn, và hơn hết là tiệm cận ngay phía Đông cửa ngõ ra vào của sân bay quốc tế Long Thành. Chính vì thế cũng dễ hiểu được sự phân bổ sử dụng quỹ đất tại xã Lộ 25 ưu tiên về phát triển khu dân cư đồng bộ như vậy.

    Quy hoạch huyện Thống Nhất có tới 39 dự án khu dân cư với tổng diện tích gần 1525ha.

    Tại xã Lộ 25 có 2 khu dân cư: KDC số 1 và KDC số 2 Xã Lộ 25 với tổng diện tích : 154ha.

    Thống Nhất là nơi hội tụ đầu mối các giao thông huyết mạch : QL1A, QL20, Cao tốc HCM-LTDG, đường sắt Bắc Nam. Tương lai là cao tốc Dầu Giây Phan Thiết, Dầu Giây Đà Lạt và đặc biệt là tuyến Vành Đai 4. Các tuyến đường cấp tỉnh có DT769, DT762, DT780B, DT770B. Trung tâm kết nối của các tỉnh kinh tế trọng điểm phía Nam, kết nối Nam Tây Nguyên, duyên hải Nam Trung Bộ.

  • TIẾN ĐỘ SÂN BAY QUỐC TẾ LONG THÀNH THÁNG 01/2023

    TIẾN ĐỘ SÂN BAY QUỐC TẾ LONG THÀNH THÁNG 01/2023

    Tại tỉnh Đồng Nai, cụ thể là xã Bình Sơn huyện Long Thành, có dự án trọng điểm của Quốc gia đang được triển khai là Sân bay quốc tế Long Thành.

    Sân bay quốc tế Long Thành thuộc TOP 5 SÂN BAY THẾ GIỚI.

    Diện tích xây dựng sân bay là 5000ha. Sau khi hoàn thiện sẽ đón 100 triệu/khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

    Dự án được chia làm 03 giai đoạn để triển khai. Giai đoạn 1 từ 2020-2025.

    Khi hoàn thành và đưa vào khai thác giai đoạn 1, dự kiến đón 25 triệu khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

    Vị trí sân bay quốc tế Long Thành tại xã Bình Sơn, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. ( đường chỉ đỏ là ranh giới xây dựng sân bay giai đoạn 1

    Dự án được chia làm 03 giai đoạn để triển khai. Giai đoạn 1 từ 2020-2025.Khi hoàn thành và đưa vào khai thác giai đoạn 1, dự kiến đón 25 triệu khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa.

    Theo dự kiến, năm 2025 sân bay Long Thành đưa vào khai thác giai đoạn 1.

    Hiện tại đầu năm 2023 ( 13/01/2023) , sân bay Long Thành tiến độ xây dựng như thế nào, cùng tham khảo qua bài viết này nhé!

    Hình ảnh thực tế khu vực xây dựng Dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 ( 01/2023).

    Dự án sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1 khởi công ngày 05/01/2021. Đến nay là tháng 01/2023, thời gian 02 năm trôi qua, những hạng mục quan trọng đã và đang triển khai gồm: san nền thoát nước, móng cọc nhà ga hành khách.

    • Công tác giải phóng mặt bằng Giai đoạn 1 đạt 98% ( 1770ha/1810ha).
    • Hiện tại vẫn còn 1 số hộ dân trong khu vực thi công.
    • Chưa hoàn thành việc giải phóng mặt bằng 02 tuyến kết nối sân bay.
    • Hoàn thành cơ bản đắp đất nền, đóng cọc để khởi công gói thầu 5.10 thuộc dự án thành phần 3 ( gói thầu 5.10 thuộc dự án thành phần 3, với các phần việc thiết kế bản vẽ và thi công xây dựng, lắp đặt thiết bị… Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 35.000 tỷ đồng, được xem là hạng mục quan trọng nhất của dự án sân bay ở giai đoạn 1).

    Gói thầu số 5.10 “ Thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình Nhà ga hành khách.”

    Nội dung chính của gói thầu : Thiết kế bản vẽ thi công Và thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình Nhà ga hành khách của Dự án thành phần 3 – Các công trình thiết yếu trong cảng hàng không thuộc dự án Đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1.”

    Thời gian thực hiện hợp đồng : 990 ngày (tương đương 33 tháng), bao gồm cả ngày nghỉ cuối tuần, nghỉ lễ, nghỉ Tết theo quy định của pháp luật Việt Nam kể từ ngày hợp đồng có hiệu lực.

    Dự kiến quý 1/2023 ACV sẽ triển khai thi công đồng loạt nhiều hạng mục, từ nhà ga, đường băng đến sân đỗ.

    Tuy nhiên, thời điểm hiện tại vẫn chưa tìm được nhà thầu để thực hiện gói thầu 35.000 tỷ này.

    Có thể thấy với tiến độ thi công sân bay quốc tế Long Thành hiện tại, năm 2023 sẽ là khoảng thời gian cao điểm thi công sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1. Việc hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, tìm được nhà thầu đối với gói thầu 5.10, và cũng như các tuyến đường kết nối đến sân bay Long Thành sẽ mang ý nghĩa rất lớn cho công tác triển khai hiện nay. Và mốc thời gian 2025 hoàn thành xây dựng Dự án sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1 cũng là thử thách rất lớn.

  • Dự án Vành đai 1 và Vành đai 2 thành phố Long Khánh 

    Dự án Vành đai 1 và Vành đai 2 thành phố Long Khánh 

    Long Khánh – Cửa ngõ giao thông giữa Đông Nam Bộ và Tây Nguyên thông qua các tuyến đường huyết mạch : QL1, QL56, tuyến cao tốc Thành phố HCM-LTDG, và sắp tới là Dầu Giây Phan Thiết. Với kết nối thuận tiện như vậy, Long Khánh có đầy đủ những điều kiện thuận lợi phát triển kinh tế xã hội với đa dạng lĩnh vực.

    Dự án Vành đai 1 và Vành đai 2 thành phố Long Khánh là 02 dự án nằm trong 15 dự án đầu tư nhóm A và B có quyết định chủ trương đầu tư, đây là 02 dự án giao thông trọng điểm của Long Khánh trong thời gian đến 2030.

    1/ VÀNH ĐAI 1 THÀNH PHỐ LONG KHÁNH

    Quy mô đầu tư: Dự án nhóm B.

    Tiêu chuẩn kỹ thuật: Đường giao thông trong đô thị, cấp II, vận tốc thiết kế 50km/h.

    Chiều dài khoảng 4.400m.

    Điểm đầu tuyến giao với đường Quốc lộ 1 (tại lý trình Km1823+800 ngay trạm xăng dầu Suối Tre)

    Điểm cuối tuyến giao với đường Quốc lộ 1 (tại lý trình Km1813+500).

    Kết cấu bê tông nhựa nóng, nền rộng 45m, mặt đường 14m, vỉa hè mỗi bên rộng 6m, trồng cây xanh ở giữa rộng 19m. Xây dựng cầu vượt tuyến đường sắt Bắc – Nam, hệ thống thoát nước, hệ thống điện chiếu sáng, cây xanh, hệ thống an toàn giao thông.

    Địa điểm: Phường Suối Tre, phường Bàu Sen, phường Phú Bình, thành phố Long Khánh.

    Thời gian và tiến độ thực hiện dự án: dự kiến từ năm 2021 với tiến độ thực hiện tối đa 04 năm kể từ khi bố trí vốn thực hiện dự án.

    Tổng mức vốn đầu tư: Khoảng 1.082 tỷ đồng (trong đó chi phí xây dựng khoảng 526,35 tỷ đồng, chi phí tư vấn, quản lý dự án và chi phí khác khoảng 78,33 tỷ đồng, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 384,61 tỷ đồng, chi phí dự

    phòng khoảng 92,71 tỷ đồng).

    Nguồn vốn đầu tư: Ngân sách Trung ương hỗ trợ (UBND tỉnh có Văn bản số 11806/UBND-KTNS ngày 05/10/2020 gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư để xem xét hỗ trợ) và ngân sách tỉnh.

    Dự kiến kế hoạch bố trí vốn: Trung hạn giai đoạn 2021-2025 sau khi được cơ quan có thẩm quyền thông báo.

    2/ VÀNH ĐAI 2 THÀNH PHỐ LONG KHÁNH

    Quy mô đầu tư: Dự án nhóm A.

    Tiêu chuẩn kỹ thuật : Đường giao thông trong đô thị, cấp II, vận tốc thiết kế 50 km/h.

    Chiều dài khoảng 5.600 m.

    Điểm đầu : giao với đường Quốc Lộ 1 (Km1813+500) thuộc phường Phú Bình

    Điểm cuối: giao với đường Duy Tân thuộc phường Bảo Vinh.

    Kết cấu bê tông nhựa nóng, nền rộng 45m, mặt đường 14m, vỉa hè mỗi bên rộng 6m, dải trồng cây giữa rộng 19m. Xây dựng cầu vượt tuyến đường sắt Bắc – Nam, hệ thống thoát nước, hệ thống điện chiếu sáng, cây xanh, hệ thống an toàn giao thông.

    Địa điểm: phường Xuân Hòa, phường Bảo Vinh, phường Phú Bình, xã Bàu Trâm, thành phố Long Khánh.

    Thời gian và tiến độ thực hiện dự án: dự kiến từ năm 2021 với tiến độ thực hiện tối đa 05 năm kể từ khi bố trí vốn thực hiện dự án.

    Tổng mức vốn đầu tư: Khoảng 1.858 tỷ đồng (trong đó chi phí xây dựng khoảng 584,64 tỷ đồng, chi phí tư vấn, quản lý dự án và chi phí khác khoảng 87,60 tỷ đồng, chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng khoảng 973,52 tỷ đồng, chi phí dự phòng khoảng 212,24 tỷ đồng).

    Nguồn vốn đầu tư: Ngân sách tỉnh.

    Dự kiến kế hoạch bố trí vốn: trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 sau khi được cơ quan có thẩm quyền thông báo.

    Khi hoàn thành 2 tuyến Vành đai 01 và 02 sẽ mang ý nghĩa rất lớn cho Long Khánh:

    ✅ Thứ nhất sẽ giảm tải phương tiện lưu thông vào giữa đô thị – hiện tại quốc lộ đi qua đô thị đông dân cư có nhiều tiềm tang nguy hiểm trong giao thông( đô thị Long Khánh đang được mở rộng về phía Nam).

    ✅ Và thứ 2 trục đường vành đai tạo ra khu dân cư mới ngăn nắp, giúp chỉnh trang và phát triển đô thị, giãn dân cho khu vực hiện hữu. Tuyến vành đai 1 gần những tiện ích đáp ứng cuộc sống : bệnh viện đa khoa Long Khánh, khu công nghiệp, trung tâm hành chính…

    Liên quan đến khu dân cư mới trên trục đường Vành đai, theo UBND TP.Long Khánh, thành phố đang tiến hành lập quy hoạch 02 khu dân cư lớn là Suối Tre và Bàu Sen. Sau khi quy hoạch được phê duyệt, TP.Long Khánh sẽ tiến hành thu hồi đất và đấu giá.

    ✅ Đất tạo vốn thuộc địa phận Bàu Sen có quy mô 85,43ha

    ✅ Đất tạo vốn thuộc địa phận Suối Tre có quy mô 85,13ha

    Hiện trạng toàn bộ diện tích đất của quỹ đất tạo vốn Vành đai 1 và Vành đai 2 đều thuộc đất Công ty TNHH MTV Tổng công ty cao su Đồng Nai quản lý. Khu đất này nằm dọc theo đường vành đai và tiếp giáp với quốc lộ 1. Cả hai khu đất đều thuộc một doanh nghiệp quản lý nên công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng thu hồi đất sẽ nhanh hơn.

    Khu đất nằm tiếp giáp với khu dân cư hiện hữu nên rất thuận lợi cho thành phố phát triển mở rộng đô thị. Với mục tiêu hướng tới đô thị thông minh, chắc hẳn người dân Long Khánh đang ngóng chờ những thông tin cập nhật về 02 tuyến vành đai này. Thành phố Long Khánh trong tương lai sẽ phát triển theo hướng lấy khu trung tâm hành chính – kinh tế – văn hóa – xã hội làm chủ đạo và từng bước sẽ trở thành đô thị hành chính và dịch vụ thương mại, kết nối với các vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh, khu vực.

  • ĐỂ TRÁNH MẤT TIỀN VÀ RƯỚC BỰC VÀO NGƯỜI ( Phần 02)

    ĐỂ TRÁNH MẤT TIỀN VÀ RƯỚC BỰC VÀO NGƯỜI ( Phần 02)

    ĐỐI VỚI BẤT ĐỘNG SẢN ĐANG THẾ CHẤP TẠI NGÂN HÀNG

    Đối với hợp đồng đặt cọc mà người bán cầm trên tay sổ hồng gốc ( không thế chấp tại ngân hàng) mình có chia sẻ phần 01. Đối với hợp đồng đặt cọc mà sổ hồng người bán đang thế chấp tại ngân hàng, thì cần thêm vài thao tác quan trọng khác, hôm nay Út chia sẻ với cả nhà qua bài viết này.

    ✅ Trường hợp thứ nhất: Người bán có khả năng giải chấp ( Có sẵn tiền trả nợ ngân hàng).

    Ở công đoạn kiểm tra thông tin mảnh đất và thông tin người bán ( lúc này sổ đang ở ngân hàng), mình có HỢP ĐỒNG THẾ CHẤP QUYỀN SỬ DỤNG ĐẤT. Trong HĐTCQSDĐ, có thông tin đầy đủ về Tài sản thế chấp và thông tin bên người được cấp tín dụng ( người vay).
    ? Trường hợp nếu không có đầy đủ giấy tờ để kiểm tra thông tin đất có trùng khớp với thông tin người bán hay không, vậy để đảm bảo mọi thứ được AN TOÀN NHẤT, thì nên chọn phương án: người bán, nguời mua, môi giới cùng đến ngân hàng để xác minh thông tin. Lúc này, bên ngân hàng sẽ hỗ trợ thông tin để 02 bên thực hiện hợp đồng cọc ngay tại ngân hàng.
    ( Hoặc để rút ngắn thời gian và công sức, anh chị có thể kết nối với môi giới uy tín tại khu vực bds đang thế chấp, để kiểm tra chéo thông tin đất và thông tin vay bên ngân hàng – khâu này cần môi giới đã có những mối quan hệ chất lượng thì làm rất là gọn).

    *Nội dung trong hợp đồng cọc cần ghi rõ: ( NGOÀI NỘI DUNG VÀ ĐIỀU KHOẢN Út có chia sẻ bài trước)
    1. Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và tài sản gắn liền với đất đang được thế chấp tại ngân hàng ( Ghi rõ tên ngân hàng, địa chỉ ), số hợp đồng là ( ghi cụ thể ).
    2. Ngày công chứng chuyển nhượng quyền sử dụng đất là (cụ thể) bên bán có nghĩa vụ hoàn thành giải chấp và xóa chấp trước ngày công chứng chuyển nhượng là ngày ( cụ thể).

    ✅ Trường hợp thứ hai: Người bán không có khả năng giải chấp. (Trường hợp này người bán thương thảo và mong muốn được bên người mua hỗ trợ giải chấp thì mới lấy sổ hồng để sang tên ).

    *Nội dung trong hợp đồng cọc cần ghi rõ:
    1. Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và tài sản gắn liền với đất đang được thế chấp tại ngân hàng ( Ghi rõ tên ngân hàng, địa chỉ ), số hợp đồng là ( ghi cụ thể ).
    2. Số tiền đặt cọc là ( bằng số, bằng chữ) , người bán dùng số tiền ( bằng số, bằng chữ) với mục đích giải chấp và xóa chấp tại ngân hàng ( cụ thể), hợp đồng số ( cụ thể).
    3. Ngày công chứng chuyển nhượng quyền sử dụng đất là ( ghi ngày cụ thể) bên bán có nghĩa vụ hoàn thành việc giải chấp và xóa chấp trước ngày công chứng chuyển nhượng là ngày ( cụ thể).

    ? Để mọi chuyện được gọn gàng, mình rút ra bài học là mình cần sắp xếp thời gian thực sự thực sự hợp lý, và nhờ thêm sự hỗ trợ của các bên mình có quen biết. Đó là việc giải chấp và xóa chấp làm gọn trong 01 ngày, hoặc chậm nhất là 02 ngày. Để không ảnh hưởng đến thời gian công chứng đã thương thảo.

    ? Lúc đã thế chấp sổ hồng thì người bán không còn quyền định đoạt BDS nữa, nên nội dung cần được ghi rõ ý này. Nếu bất động sản giá trị quá lớn, thì nên có “ Văn bản chấp thuận từ phía Ngân hàng đối với việc chủ sở hữu tài sản thế chấp thực hiện thủ tục liên quan đến chuyển nhượng quyền sở hữu, quyền sử dụng Tài sản thế chấp cho người khác.” trước khi ký hợp đồng đặt cọc ( thao tác này tốn nhiều thời gian của các bên, tuy nhiên sẽ là cách bảo vệ quyền lợi của nguời mua).

    Tâm sự với mọi người thì mình cũng đã có giao dịch đặt cọc mà các bên vui vẻ ký hợp đồng đặt cọc mà không thực hiện hết những thao tác trên. ( trộm vía thì chưa xảy ra trường hợp không vui). Bởi việc mua bán giữa 02 bên đã quá tin tưởng nhau, việc đặt cọc là để bên bán hiểu rằng bên mua thiện chí với giao dịch này, và cũng vì 02 bên thấy mất thời gian.

    Nhưng qua lần đó, mình học được rằng, càng tin tưởng nhau thì càng phải làm kỹ khâu này, và đặc biệt là đối với những tài sản giá trị lớn. Nên những giao dịch sau đó mình đã làm kỹ hơn, đúng là sợi dây kinh nghiệm càng đi càng rút, chưa biết khi nào dừng lại ^^ .


    Mong rằng những chia sẻ của mình có ích tới anh chị đang quan tâm chủ đề này.

  • ĐỂ TRÁNH RỦI RO TRONG HỢP ĐỒNG ĐẶT CỌC ( Phần 01 )

    ĐỂ TRÁNH RỦI RO TRONG HỢP ĐỒNG ĐẶT CỌC ( Phần 01 )

    Đầu tư luôn kèm theo rủi ro, dù ít dù nhiều. Bởi, không có điều gì mà chúng ta có thể lường trước được. Và hợp đồng đặt cọc là giao kết sẽ bảo vệ được quyền lợi cho người mua, và lẫn người bán. Qua những giao dịch, qua những lần bản thân có thiếu sót, mình đã ghi nhớ sâu sắc việc viết hợp đồng đặt cọc quan trọng như thế nào. Và, mình ghi lại, nay mình chia sẻ ở đây để tránh rủi ro trong hợp đồng đặt cọc. 

    để tránh rủi ro trong hợp đồng đặt cọc
    Để tránh rủi ro trong hợp đồng đặt cọc

    I. Thông tin chủ đất, sổ hồng, người nhận đặt cọc

    Khi ký hợp đồng cọc, 02 bên đều là chính chủ thương thảo là đảm bảo nhất (người đứng tên trên sổ và người mua). Anh chị mua xem qua thông tin trên sổ hồng gốc, xem thông tin trên CCCD đúng thông tin là chủ đất đang ngồi đối diện mình hay không.

    Trường hợp người bán ủy quyền cho người khác nhận đặt cọc, thì phải có giấy Ủy quyền có công chứng.

    II. Nội dung hợp đồng đặt cọc

    Nội dung hợp đồng đặt cọc cần được ghi rõ ràng, chặt chẽ. Thông thường nếu giao dịch qua sàn bất động sản, mỗi sàn đã có ghi sẵn các mục này về điều khoản ràng buộc giữa 2 bên (bán và mua). Ngoài những trách nhiệm và quyền lợi ghi sẵn trong hợp đồng đặt cọc của sàn giao dịch, hoặc là những mẫu hợp đồng đặt cọc có sẵn, thì 2 bên đôi khi có phát sinh thêm các điều khoản cụ thể và cần được ghi chi tiết trong hợp đồng đặt cọc. 

    Những thông tin cơ bản cần được kiểm tra kỹ lưỡng

    1. Thông tin về thửa đất : số tờ, số thửa, diện tích tổng, diện tích thổ cư, chiều ngang, chiều dài, Số vào sổ cấp GCN, Ngày cấp giấy CNQSDĐ.
    2. Số tiền đặt cọc (số và chữ)
    3. Số tiền thanh toán khi công chứng chuyển nhượng (số và chữ).
    4. Thời gian cụ thể ngày đặt cọc và ngày công chứng chuyển nhượng.
    5. Nếu có phương thức thanh toán từng đợt thì ghi rõ số tiền thanh toán và ngày thanh toán.

    Những điều khoản quan trọng cần có

    1. Thỏa thuận việc đóng tiền thuế, phí do bên nào chi trả (thuế thu nhập cá nhân, phí công chứng, lệ phí trước bạ)
    2. Bàn giao đất ranh mốc rõ ràng và hiện trạng mong muốn bàn giao (đất trống chẳng hạn, đất có cây gì thì ghi rõ có bàn giao cây gì hoặc đất có nhà thì cần có hoàn công).
    3. Tại thời điểm giao kết hợp đồng đặt cọc, bên bán cam kết thửa đất (STST) không có tranh chấp, không chồng ranh, không lấn ranh, không bị kê biên, không thuộc diện đã có quyết định thu hồi đất của cơ quan có thẩm quyền.
    4. Bên mua đã xem xét ký, biết rõ về tình trạng pháp lý của thửa đất
    5. Ghi rõ thời gian và địa điểm công chứng, sang tên (tên, địa chỉ của văn phòng công chứng)
    6. Người mua chuyển tiền mặt/hoặc qua số tài khoản: cụ thể STK/ tên chủ tài khoản/chi nhánh ngân hàng.
    7. Trường hợp bất khả kháng xảy ra như thiên tai, tai nạn thì 2 bên thống nhất về thời gian vào 1 ngày cụ thể khác.

    Kèm những nội dung: cam kết thực hiện hợp đồng của 02 bên; Xử lý tiền đặt cọc cụ thể nếu 01 trong 02 bên vi phạm; Những thỏa thuận chung khác. Thường thì mỗi sàn giao dịch đã có điều khoản được biên sẵn dựa theo luật để đảm bảo quyền lợi của 02 bên. Cả người bán và người mua cùng đọc.

    Dù sao thì dĩ hòa vi quý vẫn là hay nhất, quyết định mua đất không phải ngày 1 ngày 2, cũng không phải nhắm mắt chọn môi giới để được giới thiệu. Tin tưởng nhau, giao dịch vui vẻ, tối về ngủ ngon. Mong những chia sẻ trên hữu ích với một ai đó. Những điều mình không kiểm soát được thì không bàn tới, còn những gì mình kiểm soát được hoặc kiểm soát được 1 phần thì vẫn cố gắng làm sao để tránh rủi ro nhất có thể.

    Đối với hợp đồng cọc mà sổ hồng người bán đang vay tại ngân hàng, thì cần thêm vài thao tác quan trọng khác. Bài viết sau mình sẽ viết nhé cả nhà.

  • ĐỂ TRÁNH RỦI RO KHI CHỌN ĐẤT ( Phần 02)

    “ Đất dính quy hoạch “ là điều mà không ai muốn khi đi đầu tư đất. Mình không kể đến những trường hợp hi hữu khác, vì vẫn có những gu đầu tư “ đất dính quy hoạch” và mục đích của gu này thì ở đây mình cũng không nói thêm ^^

    Tuy nhiên, với mục đích là “ tích sản an toàn “ thì điều mà anh chị cần trước tiên vẫn là đảm bảo tài sản đầu tư an toàn nhất có thể, ít rủi ro nhất có thể để đêm về ngủ ngon giấc hơn.

    Với mình, quan điểm giúp khách hàng vẫn là điều mình mong muốn khách hàng cảm nhận được khi họ làm việc với mình. Biết rằng làm sale là bán hàng, là kiếm cơm sống. Với mình đang độ tuổi 25, mình thấy hạnh phúc hơn khi làm nghề mà nó mang lại hạnh phúc và cả tiền. Tâm sự vậy để có chút liên quan tới chủ đề hôm nay, đó là tầm quan trọng của việc xem bản đồ quy hoạch.

    Khi có duyên gặp khách hàng, những anh chị biết tới thị trường mình đang làm – là thị trường Long Thành. Bản thân của thị trường này đang có 01 dự án trọng điểm cấp quốc gia, đó là sân bay quốc tế. Thế nên, nội lực của thị trường đủ mạnh để thu hút nhà đầu tư. Tuy nhiên, bởi vì có quá nhiều quy hoạch lớn nhỏ, quá nhiều hạ tầng được triển khai, nên việc tư vấn thật thật thật chi tiết về bản đồ quy hoạch của huyện Long Thành là điều mà mình mong muốn được chia sẻ trước khi đưa thông tin về mảnh đất hay bất kì yêu cầu về sản phẩm tại Long Thành ( đối với những anh chị chưa có xem và chưa biết về thông tin quy hoạch).

    Vậy khi xem bản đồ quy hoạch, anh chị sẽ có thêm được thông tin hữu ích như thế nào? Đó là:

    – Thông tin các khu công nghiệp, cụm công nghiệp : đang hiện hữu hay quy hoạch mới, quy mô, vị trí, các lĩnh vực đang được đầu tư tại khu công nghiệp..

    – Những dự án lớn nhỏ đã được bố trí tại khu vực : trường đại học, bệnh viện, khu tái định cư, khu nhà ở xã hội, thương mại dịch vụ, cây xăng,…

    – Dân cư : tập trung đông vị trí nào, thưa thớt chỗ nào… các vị trí có quy hoạch khu dân cư mới, khu đô thị mới,..

    – Hạ tầng ( đường giao thông ) : các tuyến đường cấp quốc gia, cấp tỉnh, cấp huyện…

    – ..

    Đối với huyện Long Thành, dựa vào hiện trạng ưu nhược điểm của từng khu vực, sẽ có những phân vùng định hướng phát triển chủ lực mỗi mảng khác nhau. Từ đó, đặc điểm bất động sản, nhu cầu bất động sản tại mỗi phân vùng sẽ thấy được rõ hơn.

    Khi có nhiều thông tin, số liệu.. từ đó góc nhìn đa chiều và sẽ có nhiều sự lựa chọn, và lựa chọn cũng sẽ có cơ sở.

    Ví như xem rõ về quy hoạch, xã Bình An nằm trong vùng phát triển khu đô thị, tuy nhiên vị trí không nằm trong vùng lõi, đặc điểm dân cư phân bố tập trung vào 2 khu là khu dân cư An Viễng và khu dân cư An Bình, và dân cư thưa thớt ở những trục đường chính, và có những nhà vườn trồng trái cây quy mô lớn nằm ở trục đường nối trục đường xương sống và đường chính của xã. Vậy anh chị nhu cầu muốn xây nhà trọ để đáp ứng nhu cầu ở cho công nhân sẽ ít hợp lý hơn so với việc chọn xã Long Đức… Đây là mình ví dụ về mua đất phù hợp với nhu cầu tại xã đó, cũng là tránh mất thời gian của anh chị khi tìm sản phẩm đầu tư phù hợp tiêu chí.

    Còn để tránh rủi ro về “ dính quy hoạch” vào các vị trí đã được bố trí Đất phát triển khu công nghiệp, đất cụm công nghiệp, đất khuôn viên, đất làm dự án khu dân cư đồng bộ, và mới đây nhất là khái niệm “ Đất lợi thế”, mình sẽ chia sẻ vào bài tiếp theo..

    Anh chị quan tâm bình luận cho mình biết với nghen. Cảm ơn cả nhà đã đọc, hy vọng sẽ hữu ích, ít nhất với 1 ai đó.

  • ĐỂ TRÁNH RỦI RO KHI CHỌN ĐẤT ( Phần 01)

    ĐỂ TRÁNH RỦI RO KHI CHỌN ĐẤT ( Phần 01)

    Những chia sẻ này đều bắt nguồn từ những gì mà mình gặp trong quá trình làm việc, mình nghĩ khi chia sẻ qua những dòng chữ này đôi khi sẽ có ích.

    Vừa rồi, có anh khách gửi mình mảnh đất để bán. Trước tiên mình sẽ nhận thông tin về thửa đất, xem sổ, sau đó sẽ kiểm tra vị trí, quy hoạch… để biết đất ở khu nào, đường bao nhiêu mét, điện có hay không và xem quy hoạch khu đó trong thời gian tới điểm gì hay không. Tất nhiên là sẽ ghi chép lại những mô tả của anh khách về đất của chính ảnh, nhưng phần mình sẽ kiểm tra lại 1 lần nữa để xác nhận thông tin và đảm bảo được rằng mình hiểu lô đất đó có an toàn hay không, có tiềm năng hay không.

    Sau khi kiểm tra, thì mới biết rằng đất của anh khách không có đường vào, trên bản đồ 4 mặt của mảnh đất đều là đất của người khác. Đường hiện trạng anh kể là đang mượn đất của nhà kế bên, và nếu đi ô tô thì đậu xe và đi bộ tầm khoảng 40m sẽ vào được đất.

    Mình gọi điện và cũng hỏi lại anh khách 1 lần nữa, thì khách cũng xác nhận là khách chưa đi xem đất và miếng đó là mua từ người quen giới thiệu.

    Mình lặng lẽ không thể nhận ký gửi lô đất này, anh khách cũng ừ à nhưng hôm sau mình tìm lại tin nhắn để hỏi thăm tình hình anh giải quyết sao rồi, lúc này mới phát hiện anh đã hủy kết bạn zalo…

    Câu chuyện này không biết có giống anh chị nào từng gặp hay không. Đường vào đất phải có, đây là điều tối thiểu khi chọn mua 1 thửa đất. Cũng có 1 vài trường hợp, có những người mua đất lớn, phân lô nhỏ ra bán, và đường hiện trạng vào đất thì có nhưng trên thực tế, chưa được công nhận là đường. Và mình cũng chứng kiến những dự án phân lô đôi khi sai phạm,và khi chính quyền can thiệp, những con đường chưa được công nhận ấy phải bị đập đi.

    Vậy nên, xem đất phải song song với xem quy hoạch. Chút tâm sự mong sẽ giúp ích đến 1 ai đó. Cảm ơn anh chị, bạn bè đã đọc.